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  现在,已经“难于上彼苍”的蜀道变成了一条又一条毗连外面多彩世界的“特色致富路”,给藏寨羌乡带来了成长的活力与动力。小金县下马场村建成了葡萄基地财产路,无力推进了葡萄财产成长,2017年,全村农人人均纯收就达到10320元。黑水县羊茸村通过交通定点扶贫项目扶植了四板沟桥和吊桥,实现了桥通路畅,本地彩林节1个多月的时间,就欢迎了上万名旅客,实现收入30多万元。

  2017年9月,按照组织放置,时任交通运输部职业资历核心道路运输职业资历处副处长(现任核心办公室副主任)的张巍到四川省阿坝藏族羌族自治州交通运输局挂职,成为交通运输部驻四川藏区定点扶贫联络组的一员。阿坝州有秀美的天然风光、诱人的藏羌风情,同时这里也是交通扶植的工地、脱贫攻坚的疆场。今天,我们来一路听听张巍讲述他的扶贫故事。

  除了日常局内工作,我还担任督导交通定点扶贫项目,对交通扶植的法式、质量等方面进行办理与监视。我经常到项目扶植工地现场进行督导查抄,对查抄中发觉的问题,要求相关各方必需立即整改、期限完成,并触类旁通,确保不再发生雷同问题。在到某县农村公路项目现场查抄时,发觉正在施工的浆砌块石护坡砂浆不丰满,砌石过于随便,不合适规范要求,要求当即遏制施工,并召集施工、监理单元和县交通局等相关各方召开现场会当即整改。要求施工方拆除不及格的护坡,并对施工、监理单元和县交通局提出了严酷工作法式、落实义务的要求。

  我在阿坝州交通运输局任党构成员、副局长,次要担任交通定点扶贫工作以及项目质量督导,参与交通项目规划、前期工作,“四好”农村公路扶植和“交通+旅游”融合成长等工作。我紧紧环绕交通脱贫攻坚方针使命,积极推进各项工作。

  初到阿坝,几乎每一个在这里挂职,出格是处置交通工作的干部城市告诉我,在阿坝州工作,先要过两道“关”。第一道关即是“高原反映关”。阿坝州地处高原藏区,海拔在2500-4100米不等,平均海拔在3000米以上,出格是西北部的几个县,平均海拔在4000米以上,这里也是交通定点扶贫工作的重点。在高海拔地域,高原反映经常使人昏昏沉沉又难以入睡。通过一段时间的调整,我逐步顺应了高海拔高寒的情况。同时进修本地干部“缺氧气不缺精力、海拔高斗志更高”的作风,多次自动到壤塘、色达等高海拔县调研督导工作。

  2018岁尾,我担任推进川主寺至汶川段高速公路前期工作。川汶高速是州委州当局2019年的“头号工程”,时间紧、使命重,我之前也没有严重项目推进的工作经验,压力可想而知。在州委州当局带领的指点和局里同事的支撑下,我系统进修工程扶植前期工作法式和相关政策学问,敏捷进入脚色。前期工作处于工程可行性演讲编制阶段,我一方面协调工可编制单元、州级相关部分、沿线各县当局,在短时间内完成了工可编制相关材料数据。按照项目路线与生态红线、电力通信杆线、铁路、水电站交叉较多的环境,组织州县相关部分、相关企业和工可编制单元进行了现场踏勘,提出了绕避生态红线、与铁路交叉、电力通信杆线拆迁等方案。通过按月安排、按期督办、加强协调,全力推进工可编制工作,前期工作进展成功。

  挂职扶贫的履历不只使我宽阔了视野、提高了工作能力,也从心里深处对打赢脱贫攻坚战充满了决心。决心来自脱贫攻坚切切实实的成效。刚到阿坝不久,我到色达县色柯镇幸福一村调研,这个村子是本地当局实施牧民假寓工程,同一盖好安设房构成的,取名“幸福”。牧民们能够住进标致的藏式装修住房,住宿取暖前提有了很大改善。在此中一户麻烦户家中,看到了仆人家五六岁的小女孩正在看动画片,她和我的孩子年纪相仿,看的也是一样的动画片。恰是因为脱贫攻坚战的持续开展,交通前提不竭改善,人流物流消息流涌入了偏乡远寨,海拔4000米高原上的藏区小姑娘和在北京的同龄人可以或许领受到同样的消息。

  交通运输部对藏区四县定点扶贫工作已近十年,为统筹规划脱贫攻坚定胜期项目扶植,进

作者:admin    更新时间:2019-04-15 14:30
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